Adac Test Opel Astra Sports Tourer

Schicker und moderner denn je: anfang 2022 steht ns neue Opel Astra in den Händlern. Uns sagen, zusammen er sich bewegung und ob er ns VW Golf wie Maßstab in der Kompaktklasse gefährden könnte. Testfahrt, Infos zu Motoren, preis und Daten.

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Letzte Abstimmungsfahrten mit kommen sie neuen Opel Astra

Motoren: 110 bis 225 PS; zwei Plug-in-Hybride

Völlig neu Cockpit mit hochwertiger Anmutung

Preis ab 22.465 Euro

Opel hat das neuen Astra enttarnt: Und was ns Rüsselsheimer zeigen, kann sich sehen lassen. Das neue modell wirkt jetzt deutlich schicker und moderner wie bisher. Und natürlich hat sich auch unterm zum Blech einer ganze menge getan. Vereinbart worden werden kann sein die nächste Astra-Generation mit von Kürzel l ab Oktober. Transfer und Händlerstart stattfinden ab jan 2022.

Der ungkirke.com war an den letzten Abstimmungsfahrten inbegriffen und konnte eine Runde mit von neuen Modell zusammen Prototyp drehen. Zuerst Eindruck: das Astra macht ns ziemlichen tanzen nach vorn! Er wird an jeden Fall anscheinend komfortabler – und hat zum Hauptrivalen VW golf einiges entgegenzusetzen. In manchen bewertet gefällt das sogar besser.

Neuer Opel Astra L: Ähnliche Maße zusammen Astra K


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Ob ns Optik gefällt, ist selbstverständlich immer mit individuell Vorlieben verbunden. Sauber ist: der neue Astra hat einer ganz anderes design erhalten als das Vorgängermodell (Generation K). Das Front mit zum markanten Tagfahrlicht ähnelt jetzt ns des Opel Mokka und sogar der charakteristische Knick bei der Heckklappe zu sein wiederzufinden. Und ein bisschen Opel Corsa findet sich auch wieder, speziell das C-Säule erinnert in den klein Opel.

Bei ns Maßen von aktuellen Modells still es in etwa: 4 Millimeter als Länge (4,37 m), ns leicht vergrößerter Radstand (plus 13 Millimeter) und eine um fünfzehn Millimeter geschrumpfte höhe (1,47 m) erlauben keine großen Veränderungen hinsichtlich von Platzangebots erwarten. Ns Kofferraum fasst klassengemäße 422 Liter und zum etwa das gleiche viel wie bisher. Immerhin wurde ns Laderaum breitere und bekam einen doppelten Boden, was einer ebene Ladefläche ermöglicht.

Digitales Cockpit, besseres Raumgefühl


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Im innenraum sitzt kein Stein als auf dem anderen: das Armaturenbrett türmt sich nicht als so hoch an und kommt in richtig modernem technisch-eleganten Look daher. Das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad verschmilzt quasi mit zum Bildschirm in der Mittelkonsole, der sich um zu Fahrer neigt und ähnlich als beim Mokka hinter Glas (als Option) sitzt. Ns sieht nach Premium aus und erinnert einer wenig in die mercedes A-Klasse. Darüber hinaus geben sie es derzeit ein Head-up-Display und einen 360-Grad-Kamerasystem für das Astra. Das gesamte Cockpit ist flächig, nicht so kleinteilig, bietet aber als Ablagen.

Besser zusammen beim Golf: Obwohl auch beim Astra viele Funktionen by den Touchscreen kommen sie bedienen sind, gibt es noch einige "richtige" Direktwahltasten in das Leiste unterhalb des Bildschirms, die deutlich und blick auf die ansicht beschriftet sind. Hinzufügen gibt es noch ns großen Ein-Aus-Knopf, von den sich ziemlich klassisch das Lautstärke regeln lässt. Ebenso lassen sich die Assistenzsysteme hier direkt anwählen. Ns gilt unter Designern zwar wie altmodisch, hat dennoch riesige Vorteile gegenüberliegende seite verschachtelten und schlecht zu findenden Touchscreen-Funktionen. "Uns war es wichtig, regelmäßig gebrauchte funktionen nicht in Untermenüs zu verstecken", sagt Chefentwickler rainer Bachen. Gut so, denn alles andere lenkt bekanntlich stark stammen aus Verkehrsgeschehen ab.


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Über einer zweite Schalterleiste wird das Klimatisierung bedient – einer Tastendruck und ns Gebläse oder das Temperatur zu sein verstellt. Das werde haben man sich sogar beim golf oder chair Leon gewünscht, das es mit ns Komplexität bei der Bedienung ein wenig übertrieben haben. Das sich smartphones via Apple vehicle Play und android Auto kabellos verbinden ermöglichen und das neueste Generation an Assistenzsystemen zum Einsatz kommt, ist sogar im neuen Astra selbstverständlich.

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Es gibt zum beispiel einen Rückfahrassistenten, der warnt, wenn sich in eingelegtem Rückwärtsgang einen Fußgänger heu ein auto nähert. Das automatische Geschwindigkeitsassistent hat eine Stop & Go-Funktion. Die Verkehrszeichenerkennung wurden verbessert. Und wie Wegweiser aufgrund die Nacht hat Opel das intelligente LED-Fernlicht aus kommen sie Opel Insignia in die Kompaktklasse geholt. Das Hauptscheinwerfer „schneidet“ besteht aus innerhalb by Millisekunden entgegenkommende fahrzeuge passgenau aus. Ns übrigen Bereiche importieren weiterhin mit vollem Fernlicht ausgeleuchtet, als Opel erklärt.

Der Astra bewegt sehr komfortabel


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Und als fährt sich der Astra? anscheinend komfortabler zusammen der Vorgänger. Ns Federung eingesteckt Unebenheiten besser weg als die des alten Astra, der Wendekreis ist kleiner und auch der Geräuschkomfort fällt besser aus. Möglich kann sein es ns neue Plattform, die nichts als mit der alten GM-Vergangenheit kommen sie tun hat, sondern die PSA-Konzernplattform nutzt, in der sogar der kommende Peugeot 308 und ns noblere DS 4, das übrigens auch in Rüsselsheim gefertigt wird, aufbaut.

Beim Fahrwerk will wir Opel übrigens außergewöhnliche große Mühe zögern haben. Und deshalb kommen bei der Vorderachse McPherson-Federbeine zu Einsatz, hinten einer Verbundlenkerachse. Zu soll die Fahrstabilität erhöht worden sein. Und das Verwindungssteifigkeit der Karosserie vielleicht gegenüber zum Vorgängermodell ca satte 14 prozent angewachsen.

Als Antrieb wird es zwei 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 110 und 130 PS geben, einer 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS und zwei Vierzylinder-Plug-in-Hybride mit 1,6 liter Hubraum und 180 bzw. 225 PS. Je nach Motorisierung wird kommen sie ein Sechsgangschaltgetriebe oder einer Achtgangautomatik angeboten.

Der Astra kommt 2023 als Elektroauto

Ob sich später noch einer GSI dazugesellt? zu will Opel noch bitte sagen, es ist aber wahrscheinlich. Ns Sportmodell hat schließlich Tradition. Eine reine Elektroversion ist noch bereits an Sicht: abdominal muscle 2023 soll es einer rein elektrische Version ns Opel Astra geben. Ob sie dann ähnlich mit das 50-kWh-Batterie von Konzernbruders Citroën C4 ausgeliefert wird hagen ob ns Elektroversion ns Opel mit einer größeren Batterie zu den Händlern kommt, ist noch nicht bekannt. Ca dem VW ID.3 Paroli bieten kommen sie können, wäre einer reichweitenstärkere ausführung jedoch angebracht.


Mit von neuen Corsa ankunft Top-Technologien in das Kleinwagen-Segment – dazu zählen anscheinend bessere Fahrdynamik und spritzigere Motoren. Infos, Fotos, Test.

ungkirke.com Test: Opel Corsa


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Doch sogar die Motoren, die damit Marktstart kommen, bastelte ihre produkte gut. Oben den ersten Testrunden konnten wir das 130 PS-Benziner und das Plug-in-Hybrid mit 180 PS bewegen. Mit 130 PS ist das Opel schon ordentlich motorisiert. Trotz ns kleinen Hubraums von zeigen 1,2 Litern gefallen die qualität Durchzugkraft und das zeigen leicht verzögerte Ansprechverhalten. Und deren nicht weiß, dass anzeigen drei Zylinder darunter der Haube werkeln, möchten es nicht bemerken – erstaunlich, wie vibrationsfrei der Motor läuft. Mit um herum zehn sekunde für das Beschleunigung von 0 oben 100 km/h und ein Spitze von 200 km/h ist hier zu rechnen.

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Noch souveräner wirkt der Plug-in-Hybrid mit 180 PS Systemleistung, die sich aus einem 150-PS-Benziner und ein für Plug-in-Verhältnisse angehörige starken 110 PS Elektromotor speist. Dazugehörigen kraftvoll zieht der Opel in – ganz derselbe ob innerhalb reinen Elektromodus heu im Hybridmodus im Antriebsduo mit von Benziner. Im E-Modus zudem sehr schweigen – auch das ist eine neue erfahrung im Astra, den es bis jetzt nicht mit stecker gab. Mit ns 12,4-kWh-Batterie in Bord dürfte das Plug-in-Hybrid inmitten 40 und 50 Kilometer ziemlich ohne Verbrenner drosten können.

Preis: ab 22.465 euro für das Basismodell


Alles in allem einen sehr starker erster aussehen des Opel Astra: ns VW golf sollte wir warm anziehen. Welche Kompaktwagen das Nase vorn jawohl wird, muss der ausführliche ungkirke.com Autotest zeigen. Bei der Preis startet ns neue Astra auf dem ausmaß des Vorgängers udn ist ab 22.465 euro bestellbar. Der beliebte Kombi Sportstourer ich werde ebenfalls wieder aufgelegt, kommt einig später in den handel und dürfte ca 1000 Euro als kosten.

Eine Weile ist noch der aktuelle Opel Astra zu haben, möglicherweise mit deutlichen Preisnachlässen von Händlers. Wie er sich in dem ungkirke.com Test ich schlug es hat, lesen sie hier:


Hier können sie den ausführlichen Test ns Opel Astra sporting activities Tourer 1.5 Diesel als PDF herunterladen