Astra j fahrzeug demnächst warten

OPEL Insignia invention 2.0 CDTi

Lange habe ich recherchiert.

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Denn den geliebten Adam abzugeben kommt zum mich nur bei Frage, wenn einen adäquater Ersatz gefunden wird. Das Nachfolger soll deutlich als Platz bieten, mit Sportsitzen ausgestattet sein und sogar sonst eine umfangreiche Ausstattung mit Xenon, PDC und Navi aufweisen. Dafür habe ich in mobile.de etliche aufsehen aktiviert, ns mich automatisch informieren, sobald ein wagen mit das Kriterien neu eingestellt wird. Und das Preis muss stimmen. Ich getrocknet im schürze einige wagen zur Probe. Einen aktuellen BMW 116i zum Beispiel. Jawohl mir nicht wirklich gefallen. Eng - okay. Fahrleistungen - obwohl 136 PS leider mau. Und viel Kleinigkeiten, ns ich stören. Zum beispiel liegt das Bordcomputer ns 1er zweideutig hinter der Lenkrad-Abdeckung, zu sein somit nicht einsehbar. Warum macht man das? ein Chevrolet Trax LS+ 1.4 AWD gefiel mir von der Sitzposition und ns Raumökonomie besser. Zeigen leider sind ns Cockpit und ns Türverkleidungen jedoch arg plastikgeprägt. Damit werde haben ich mich noch anfreunden können, zumal das Trax etwas technische Goodies als Rückfahrkamera hagen Touchscreen auffährt.

Fahrzeugspezifikation

modell OPEL Insignia invention 2.0 CDTi Erstzulassung 01. Dezember 2011 motiv 2,0 liter Vierzylinder Diesel mit 118 kW/160 PS Getriebe 6-Gang-Automatik farbe Graphitschwarz metallic Ausstattung 19-Zoll- Alufelgen innerhalb 5-Sternspeichen-Design, FlexRide Premium-Fahrwerk, Frontkamera, elektrische Sitze mit Sitzheizung und -belüftung, Standheizung, Nappaleder “Indian Summer”, Navi 900, Freisprecheinrichtung, autom. Parkpilot, OPC-Line paket innen u.v.m.
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mein Langzeittest hier schreibe ich von Zeit zu Zeit meine erfahrung nieder. Und was mir sonst noch um zu auto einfällt.

07.05.2016

in 29. April surrt mein Smartphone. Gleich zweimal meldet sich die mobile.de App. Treffer #1 ist in weißer Astra mit Sportpaket das ende Siegen. Treffer #2 vergnügen mir noch besser. Das ist einer schwarzer 5-türiger Insignia mit Nappaleder-Ausstattung aus Luckenwalde. Ich morgen neugierig. Samstag morgen telefoniere ich direkt um 9 ansehen mit kommen sie Verkäufer über Autohaus Lautsch in Luckenwalde. Der Insignia zu sein top ausgestattet, hat 98 TKM auf der Uhr, zu sein scheckheftgepflegt und hat ns super-schicke Indian Summer Nappaleder-Paket inklusive! Cognacfarbene Ledersitze mit Sitzbelüftung. Dort geraten Dinge zusammen das adaptive Fahrwerk, ns 6-Gang-Automatik oder das Standheizung fast zur Nebensache. derzeit gilt: nicht lange fackeln. Innerhalb Laufe ns Woche besorge mir Kurzzeitkennzeichen (13 euro Gebühr) und ns Bahnticket nach Luckenwalde. Der Ort lüge 50 kilometer südlich über Berlin. um herum 5 stunde Fahrzeit. One-way. Für das Rückfahrt das ende dem schönen brandenburg brauche ich sogar noch wenn circa 5 Stunden. Dann ist es aber geschafft. Das “Neue” stand zuhause unterm Carport und wartet in die Abmeldung ns Adam. Da erst dann gibt es für er Nummernschilder.

18.05.2016

der Adam ist verkauft und umgemeldet. Da ich das alte Nummernschild weiter steuerung möchte, melde ich erste heute das Insignia an. Zum rund 45 ist ns Anmeldung erledigt, einer grüne Plakette zu sein inklusive. Zuerst Ausfahrt mit dem Neuen! mich freu mich.

10.06.2016

Nach gut vier wöchentlich und 1.500 Kilometern schildere mich mal meine erste Eindrücke. Karosserie: der Insignia ist eine große Limousine ns Mittelklasse. Der wagen bietet barmherzig Raum in allen Plätzen. Vor und hinten sitzt das sich sehr bequem. Innerhalb Vergleich mit das “Premium”-Mitbewerbern mercedes C-Klasse heu Audi A6 gelingt der Einstieg deutlich leichter, nämlich habe nicht sich kommen sie verrenken. Das Kofferraum ist Ähnlich großzügig dimensioniert und laub sich danke schön der erhöht öffnenden Heckklappe leicht beladen. Innenraum: das Armaturenbrett aussehen wertig ende und laub sich fein bedienen. Zuerst Eindruck: viele Knöpfe. Nach kurzer Eingewöhnung lassen sich damit alle Funktionen by Radio, Navi, klima und Co. Leicht bedienen. Ns Bedienknopf vor der Armlehne verfügen über ich noch nicht viel genutzt, obwohl dies ergonomisch zu bedienen ist.

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Ns Dachhimmel zu sein schwarz, was den sportlich-eleganten beeindruckend verstärkt. Ns Nappa-Leder-Sitze “Indian Summer” geben - zusammen man es by den Opel AGR-Sitzen kennt- sehr gut Seitenhalt und ermöglichen sich perfekt einstellen. Motor/Getriebe: bergwerk erstes automobil mit Automatik. Wieso den eigentlich nicht schon eher? denn es ist schon einer deutlicher Komfortgewinn, nicht mehr schalten kommen sie müssen. Ns Automatik dürfe das sanft und gut. Manchmal würde ich ns Tick ganz hochschalten, um Sprit zu sparen. Die Leistung lässt sich stets exorbitant abrufen. Wenn nötig, schalte ich per Sport-Taste in den “Express-Modus” um. Gas, Lenkung und Dämpfer reagieren dann noch spontaner und direkter. ns ist wunderschönen ein cooles Gadget. Die 160 PS genügen eigentlich in allen Lebenslagen. Innerhalb dichten Stadtverkehr verbraucht der auto leider meist 7,x liter Diesel. An der autobahn + autobahn sind 6 liter üblich. Fahrwerk/Lenkung: sicherlich und direkt. Genau, als es befinde soll. Das Lenkung ist schön geoutet und geben sie gute Rückmeldung. Der automobil lässt sich sehr gut ca Ecken zirkeln, dank der 19- Zöller lüge das auto satt auf der Straße, bietet aber genügend Restkomfort. An schlechten Strecken lässt sich der Fahrkomfort in Knopfdruck danke schön des Tour-Modus steigern. Kosten: das Insignia zu sein preiswert. Anschaffungskosten natürlich wicker von Alter, Kilometerstand und Ausstattung. Ich verfügen über das wagen günstig gekauft und erwarte, dass sogar ns Unterhaltskosten opel-typisch günstig sind. Das Versicherung nehmen 444 Euro bei Vollkasko SF 7 und 12.000 Kilometern. In jährlicher KfZ-Steuer werden 248 euro fällig. Zwischenfazit: ns Insignia passt zusammen eine Lieblingsjeans. Bewegung sich gut. Hat Platz weil das (fast) jedermann Eventualitäten. Einer gute Wahl.

26.10.2016

in kalten Wetter nutze ich desöfteren das Standheizung. Schön, in ein gut vorgewärmtes Auto kommen sie steigen. Ns Verbrauch jawohl sich bei ca. 6,5 Litern Diesel jeden 100 kilometer eingependelt. In anbetracht bergwerk täglichen Fahrstrecke mit 75 % landstraße und 25 % Stadtanteil ein akzeptabler Wert.

25.11.2016

ns kalten arbeit kommen. Ich wechsele ns Reifen. 19” Sommerräder runter, 17” Winterräder drauf. Der wagen rollt blick auf die ansicht sanfter ab und verbraucht rund 1 Liter kleiner Sprit. Die Optik ns 19 Zöller zu sein natürlich ca einiges besser zusammen die 17 Zoll Designfelgen.

05.12.2016

Morgens geben sie es eine Überraschung! Minus 8 Grad, und das auto springt nicht an. Gut, mich hätte den wagen rund 14 Tage nicht bewegt. Aber reicht ns schon aus, dass batterie platt ist? heu ist es doch der Kraftstofffilter, das wegen von runtergekühlten, dickflüssigeren Diesels das Zufuhr blockiert? Mittags, bei Temperaturen um 0 tun lässt wir der wagen starten. Dies spricht für die Theorie “Filter dicht”. Allerdings ist am nächsten morgen schon ein weiterer Schluß. Das gerufene Pannendienst checkt die Batterie: 0% Energie. Mich lasse das automobil überbrücken und bringe ihn zu Opel Wiens. Da drüben wird nach Prüfung einer neue Batterie eingebaut. Das Insignia zu sein 5 jahr alt. Zeitgleich can so die fällige Inspektion fürs 5. Jahr und der TÜV / Au mit erledigt werden.

24.03.2017

an Opel Wiens wird ns neue Insignia b vorgestellt. Schnittiger, leichter und blick auf die ansicht moderner wie der bisherige Insignia A. Er gefällt mir an Anhieb. Die Limousine trägt den Beinamen grand Sport und ist ausschließlich mit großer Heckklappe, also wie Fließheck- modell erhältlich.

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Ns Sports Tourer bietet nochmals als Platz.

13.07.2017