AUDI A4 G-TRON TEST

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Audi A4 Avant TFSI/TDI/g-tron

Im Fall von Audi A4 Avant fallen das Unterschiede zwischen den drei Antriebsarten bei fast allen kategorie verhältnismäßig gering aus

Foto:Zbigniew Mazar
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Audi A4 Avant TFSI, TDI & g-tron imTest

Deutlicher fallen das Unterschiede in maximalen Drehmoment aus. Hier bildet der g-tron mit 270 Newtonmetern ebenfalls das Schlusslicht, der Benziner wuchtet bis zu 320 Newtonmeter, das TDI sogar 400 Newtonmeter oben die Kurbelwelle. Entsprechend druckvoll geht das Selbstzünder kommen sie Werke und sorgt vor allem an Überlandfahrten für eine Souveränität der Fortbewegung, als sie die beiden andere nicht bieten können. In Erdgas-Audi stört zudem das unharmonische Zusammenspiel über Motor, Start-Stopp-Automatik und Doppelkupplungsgetriebe. Bei der Anfahren sollte jedenfalls immer ein bisschen Extrazeit mit eingerechnet werden, bis zu der Tritt zu Gaspedal tatsächlich bei Vortrieb umgesetzt wird. Trotz seine Leistungsdefizit can sich ns A4 Avant g-tron am Beschleunigungsmessung noch recht gut bei Szene setzen. Mit 8,4 sekunde für das Sprint das ende dem Stand an 100 km/h fehlen das Erdgasvariante jeweils weniger zusammen eine Sekunde auf die beiden Kontrahenten. Dies Differenz dürfte sich bei den allermeisten Situationen des automobilen Alltags ebenso klein auswirken zusammen die mit 221 km/h um herum zehn (Diesel) beziehungsweise 17 km/h (Benziner) niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Spürbar hingegen ns Unterschiede in Verbrauch. So belastet das A4 g-tron mit ns ermittelten Gaskonsum über 5,7 kilogramm pro 100 Kilometer ns Treibstoffbudget an einer jährlichen Fahrleistung über 20.000 Kilometern nur mit spärlich über 1000 Euro. Das 19-Kilogramm-Gasvorrat ermöglicht eine Reichweite über 333 Kilometern, danach schaltet ns System automatisch an den Benzinvorrat in dem 25-Liter-Tank um. Darunter Berücksichtigung ns prognostizierten Wertverlusts hat das g-tron dank der niedrigeren Unterhaltskosten ns höheren Kaufpreis gegenüber von Benziner nach knapp zwei jahren amortisiert. Neuheiten

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über Carsten ventil Zanten

Als Fahrer einer Audi A4 Avant g-tron muss einer gegenüber den leistungsmäßig vergleichbaren Modellen das Baureihe in Agilität und Ladevolumen zeigen geringfügige Nachteile in Kauf nehmen. Kommen sie kommt ns gute Gefühl, ns höheren Kaufpreis gegenüber dem Benziner nach weniger zusammen zwei Jahren sonstiges hereingeholt zu haben. In dem Vergleich zu Diesel fährt ns Erdgas-Audi bereit vom zuerst Kilometer bei im Plus. Wer eine ausreichende Anzahl in CNG-Tankstellen entlang seine Fahrstrecken hat, sollte deshalb über ns g-tron ernsthaft nachdenken.