Audi q7 30 tdi probleme

Dank Vollverzinkung nein Korrosion – dies Audi-Vorteil hat sogar Q7 zahlen 1. Noch Motoren und Elektronik jawohl es in sich. Korrekt hinsehen!
Die qualität Nachricht zuerst: Neben das Rostfreiheit hat das Audi Q7 der ersten Generation mehr willkommene Stärken. Da er profitiert von seiner so spät Geburt. In seinem Debüt innerhalb Jahr 2006 kann sein VW Touareg und Porsche Cayenne bereit vier jahre lang ihre Kinderkrankheiten auskurieren, vor allem ns Gezicke ns Elektronik. Schließlich basiert der zuerst Q7 weitgehend oben der technologie der beiden Konzernbrüder. Ns Unterschiede: konsequenter Verzicht oben eine Geländeuntersetzung (die gab das nur in VW und Porsche) sowie als Platz im Innen- und Kofferraum weil um fünfzehn Zentimeter verlängerten Radstand und um herum insgesamt 30 Zentimeter als Außenlänge. Anzeigen für ns Q7 war also auch eine dritte Sitzreihe lieferbar – gegen Aufpreis natürlich und nicht tauglich für erwachsene Mitreisende.

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106.967 km
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180 kW (245 PS)
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07/2014
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Trotzdem, die große außerhalb des spiels liegt dem satt liegenden und sehr geldstrafe geräuschgedämmten Q7 sogar heute noch, selbst einmal er bereit über zehn jahre alt zu sein und 200.000 Kilometer hinter sich hat. Einer Q7 dies Generation fühlt sich noch nie sportlich an, aber stets beruhigend-gewichtig, sogar wenn anzeigen ein Sechszylinder unter der Haube sitzen statt des satten 4,2-Liter-V8-Diesel hagen gar des sagenumwobenen V12-Diesel mit 5,9 liter Hubraum.Der wurde damals hierzulande anzeigen selten verkauft, ist gut aber in östlicher liegenden Ländern gern genommen. Seine 1000 Nm Drehmoment beeindrucken auch heute noch. Jedoch selbst mit dem zahmeren Dreiliter-V6-Turbodiesel ist dies Q7 das ersten Generation einen hochkomplexes Statement der Technik ns Ingolstädter Ingenieure und dein patriarchalischen Häuptlings Ferdinand Piëch.

Unser Rat: 2000 bis 4000 euro sollte einer für etwaige Reparaturen von Q7 stets an der Hinterhand haben.

©Sven Krieger / auto BILD


Und so mehrfach Technik müssen stets aufwendig geprüft, gewartet und auch repariert werden. Die laufenden kosten darf man in keinen fall unterschätzen. 2000 bis zu 4000 euro sollte einer immer an einem verschwiegenen Nebenfach seines Portemonnaies bevorraten. Und nicht außerordentlich irritiert sein, wenn das Scheine dann auch tatsächlich mal herausgeholt importieren müssen. Teure Teile, die noch kommen sie zeitintensiv aus- und sonstiges eingebaut verstehen müssen, gibt es reichlich beim Q7. Das fängt mit harmlos scheinenden Baugruppen wie dem Scheibenwischer an, das Gelenke mangels Schmierung glücklich festgehen, was nachher das überforderte Antriebsrad des sehr kräftigen Wischermotors ruiniert. Das große Panorama-Glasschiebedach zu sein samt elektrischer Betätigung auch eine überraschend große Baustelle. Gerne emotional es wir schief, oder ns Wasserablauf ich arbeite nicht. Hat ns Q7 ns schlüssellosen Zugang, zu sein gerne die dafür zuständigen Antennen bei den Türgriffen defekt.

technik
Allradantrieb permanent von selbstsperr. Zentraldiff.
Kraftverteilung v:h 40:60
Traktionshilfen el. Schlupfregelung weil Bremseingriff v+h
Geländeuntersetzung -
Aufbauweise selbsttragend, Stahlblechkarosserie
L/B/H 5086/1983/1737 mm
Bodenfreiheit 170-245 mm (bei Luftfederung)
Tankinhalt 100 l
Anhängelast gebr./ungebr. max. 3500/750 kg
Kofferraumvolumen 775-2035 l

Bei den Motoren gibt das viele Fehlerquellen, vor allem verschlissene Injektoren in den Dieselmaschinen. Da sind schnell 3000 euro weg.

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©Sven Krieger / auto BILD


Die größe und teuerste baustelle findet wir jedoch unter der vorderen Haube: das Motor. Das zentrale problem ist ns schlechte Vorhersehbarkeit über Verschleiß und Defekten. Da gibt das Dauerläufer mit mehr zusammen 300.000 problemlosen Kilometern – egal ob Benziner heu Diesel. Und es gibt komplett entnervte Q7-Besitzer, die bereits in die 20.000 euro für Motorreparaturen investiert haben, dennoch immer noch sind nicht zuverlässiges automobil ohne leuchtende Warnlampen haben. Einen großes problem sind dabei gelängte Steuerketten von hochkomplexen Nockenwellenantriebs, erschlaffte Kettenspanner und gebrochene und um zu untauglich gewordene Gleitschienen. Die Reparatur wird in jedem fall aufwendig und ist einen Fall zum wirkliche Könner. da schnell versaut man ns teuer gekauften Ersatzteile durch mangelnde Kenntnis oder Sorgfalt bei der Einbau. Zudem ergebnis sich neue Fehlerquellen beim Ein- und Ausbau. Ns gilt erst recht dann, wenn ns Kettenantrieb auf der hinteren Seite des Motors anordnung ist. Dann muss ns Motor raus – oder ns Getriebe, was bei manchen Schrauberkönigen sogar möglich ist. An jedem fall ist das Ganze schon weil die vielen notwendigen Handgriffe zeitraubend und zu teuer. Zudem besteht immer die Gefahr, dass bei der Wiedereinbau kabel beschädigt, Schläuche gequetscht heu Teile falsch montiert werden.

Ersatzteilkosten*
Kotflügel vorn 514 Euro
Scheinwerfer 443 Euro
Bremsscheiben vorderseite (ein Satz) 466 Euro
Bremsbeläge vorherige (ein Satz) 330 Euro
Automatikgetriebe (AT) 6387 Euro
Motor habe nicht Anbauteile (AT) 11.235 Euro
Generator (AT) 735 Euro
Anlasser (AT) 425 Euro
Wasserpumpe (AT) 117 Euro
Auspuff habe nicht Kat/DPF 1684 Euro
* Preise inkl. MwSt. Bei der Beispiel einer Q7 3.0 TDI, Baujahr 2013

Auch die Injektoren, also die elektronischen Einspritzventile berg teure Schäden. Ein bei der Beschleunigen auch zeigen leicht ungleichmäßig heu ruckender Q7-Diesel kann sein für teuren Verdruss sorgen. Der Tausch ist geldstrafe vierstellig. macht man nichts, ruiniert man schnell den Motor weil Ölverdünnung. Dort hilft das dann auch nicht, einmal man das Q7 günstig eingekauft hat.
Fazit: mehrere Q7 lauf 300.000 kilometer störungsarm. Aber wenn mal etwas defekt ist, dann wird es vor allem in Motor Äußerst teuer. Schlaue eigentümer verkaufen rechtzeitig. Damit müssen Q7-Käufer rechnen.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und kommen sie den offiziell spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls um zu Stromverbrauch neuer Pkw können kommen sie "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der in allen Verkaufsstellen und am "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).