AUTOSITZ 9-18 KG TEST

Auf der aufsehen nach ns Babyschale oder einer Kindersitz für Ihr Kind? ungkirke.com testet zum Siedie neusten Modelle von Herstellern wie MAXI-COSI,Recaro und viele mehr. Finden sie hier von 80 verschiedene Kindersitze mit unserer Testnote,allen Produktdetails und unsere ausführlichen Testbericht!


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Britax Römer Kidfix III M

Körpergewicht 15 bis um 36 kg
Altersklasse ca. 3,5 bis zu 12 jahr
Gewicht 7,5 kg

Maxi-Cosi Titan Pro

Körpergewicht 36 kg
Altersklasse ca. 9 Monate bis 12 jahre
Gewicht 12,2 kg

Britax Römer Dualfix i-Size

Körpergewicht 18 kg
Altersklasse Geburt bis um ca. 4 jahre
Gewicht 16,2 kg

Joie Traver Shield

Körpergewicht 36 kg
Altersklasse ca. 9 Monate bis zu 12 jahre
Gewicht 6,62 kg

Avova Sperling fix i-Size

Körpergewicht 36 kg
Altersklasse ca. 15 Monate bis 12 jahre
Gewicht 13,75 kg

Maxi-Cosi RodiFix AirProtect

Körpergewicht 36 kg
Altersklasse 3,5 Jahre bis zu 12 jahr
Gewicht 6,1 kg

So bewegt Ihr Kind bestimmt im auto mit

Welcher Kindersitz passt zu welchem Kind? Worauf muss ich beim ankauf achten und welche versagen sollte einer vermeiden? welche Kriterien für den kaufen entscheidend sind und zusammen Sie ein wirklich sicheren Kindersitz finden, erklärt wagen BILD.

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Für Kinder bis zu zum alter von 12 jahre oder ein Körpergröße von 1,50 Metern ist im wagen ein Kindersitz Vorschrift. Besteht aus gibt das für das unterschiedlichen Alters-, Gewichts- und Größenklassen derweil des Wachstums unterschiedlich Kindersitz-Modelle, die in die jeweiligen Bedürfnisse zugeschnitten sind. Das passenden Sitz zu finden, ihn rechts einzubauen und kommen sie benutzen und schließlich zu erkennen, everards er anderer ausgemustert bekomme muss, ist nicht einfach. Hier ankunft die wichtigsten Infos.

Kindersitz-Tests innerhalb Überblick

Sicherheit ist beim Kindersitz ns wichtiger Aspekt – noch längst no alles. Da ein Kindersitz, der schwierig an der umgang ist, verursacht Bedienfehler, ns letztlich sogar auf ausgaben der zuverlässig gehen. Und einen unbequemer sitzplätze sorgt für quengelnde kinder – eine weitere Gefahrenquelle innerhalb Verkehr.
Um herauszufinden welcher Kindersitz wirklich groß ist, führt auto BILD regelmäßig eigene Kindersitz-Tests durch. Dabei geht es bevor allem um Alltagstauglichkeit. Ns Sitze bekomme im normalen Alltag mit Kindern genutzt und bewertet: ergibt es aussicht für Fehlbedienungen? Hat der Sitz störende Komponenten? bestehen ggf. Sogar Verletzungsgefahr? außerdem nehmen das Experten jedem Sitz genau darunter die Lupe und bewertet ausführlich, als es ca Verarbeitung, funktion und Handhabung ns Sitzes steht. Die Ergebnisse unsere aktuellen Kindersitz-Tests:Babyschalen: beim Test stellte sich heraus, das einige Modelle Eltern vor jeder Autofahrt regelrecht bei den Wahnsinn treiben, andere hingegen weil ihre außerordentlich einfache trimmen hervorstechen. Insgesamt jahr Modelle mussten sich den Experten platziert – Testsieger wurden ns Kindersitze Britax Römer Baby-Safe i-Size und Cybex cloud Q. Hier geht’s damit ausführlichen TestberichtReboarder: automobil BILD jawohl sechs i-Size-Sitze getestet, das rückwärtsgerichtet montiert werden. Zusammen besonders gegenstand stellten sich das Reboarder mit Drehfunktion heraus, da die erleichtert das einsetzen des Kindes. Allerdings waren diese Modelle weil der Basis sogar besonders esshilfen und sperrig. Testsieger wurde der Britax Römer Dualfix i-Size – allerdings schnitten jedermann Sitze im Test zufriedenstellend abdominal und zu sein empfehlenswert. Hier geht’s zum ausführlichen TestberichtGruppe 1/2/3-Sitze: sieben Gruppe-1/2/3-Sitze mussten sich innerhalb Test beweisen. Unter fünf Sitze mit eigenem Gurtsystem und zwei Sitze mit Fangkörper. Letztere hatten vor allem ein Vorteil bei Sachen Bedienung: sie funktionierten deutlich intuitiver zusammen Gurtsystem-Sitze. Nichtsdestotrotz konnte sich ns Maxi-Cosi Titan jeden mit Fünfpunkt-Gurtsystem das Testsieg sichern. Er punktete mit hoher Qualität, gutem Gurtverlauf und einfacher Bedienung. Hier geht’s zu ausführlichen TestberichtGruppe-2/3-Sitze: beim Test über acht Gruppe-2/3-Sitzen unterschiedlicher Preisklassen zögern es anzeigen Kritik an vergleichsweise hohem Niveau. Allerdings zeigte wir auch, das es ganz Kleinigkeiten sind, das sehr qualität Sitze über weniger gut Modellen unterscheiden. Auch in Verstellbarkeit ns einzelnen Sitze gab das große Unterschiede. Der Testsieger Britax Römer Kidfix III m punktete mit einer besonders ausgeklügelten Gurtführung. Hier geht’s damit ausführlichen Testbericht

Zur Theorie: das Kindersitz-Normen


Beim Kindersitz-Kauf stoßen eltern immer sonstiges auf Kindersitzgruppen und i-Size – die Kindersitznormen. Momentan gibt das noch kein einheitliches System, das kann sein verwirrend sein. Still stehen zwei unterschiedlich Normen, nach ns Kindersitze zugelassen und klassifiziert werden, nebeneinander: zum einen die ältere Norm ECE R44/04, das Kindersitze nach Gewicht in Gruppen einteilt, sowie die neue i-Size-Norm (ECE-R129), ns Kindersitze nach vom hersteller festgelegten Größen einordnet. Irgendwann soll noch komplett auf das neu i-Size-System umgestellt werden. Obwohl können das Gruppen-Sitze nach das älteren norm weiterhin ausgesetzt gekauft werden. Sie sind ebenso sicher und verlieren sogar nach der Umstellung nicht deine Zulassung.Kindersitz-Gruppen (ECE R44/04)Die nach ns älteren Norm zugelassen Kindersitze werden bei Gewichtsklassen, die sogenannten Kindersitz-Gruppen eingeordnet. Grundsätzlich zeigen es enthalten vier Abstufungen:Gruppe 0/0+: abdominal Geburt bis zu 13 KiloGruppe 1: 9 bis zu 18 KiloGruppe 2: 15 bis zu 25 KiloGruppe 3: 22 bis um 36 KiloIn der Praxis bekomme diese Gruppen noch kombiniert. Angefangen wird bei der weitsichtig mit ein Babyschale das Gruppe 0/0+. Sie sind ab ns Geburt bis zu 13 Kilo Gewicht (ca. Fünfzehn Monate) nutzbar. Klima folgt der Gruppe-1-Sitz zum Kinder bis zu 18 Kilo (ca. Neun Monate bis vier Jahre). Das letzte sitzplätze gehört zur gruppe 2/3 und ist bis zum das ende der Kindersitzpflicht nutzbar. Sogar die einfachen Sitzerhöhungen zählen zu dieser Gruppe.Es gibt noch viele außerdem Kombinationen ns Kindersitzgruppen. Kindersitze das Gruppe 0/1 (0 bis um 18 Kilo) ersetzen ns Babyschale und kann ungefähr verwenden werden, bis zu das kind vier jahre alt ist. Sehr beliebt sind zum beispiel Sitze ns Gruppe 1/2/3 (9 bis zu 36 Kilo). Sie können live nach ns Babyschale eingesetzt verstehen und entwurzelt sich durch ihre lange Nutzbarkeit aus. I-Size-Norm (ECE R129)Die neue Norm i-Size (ECE-R129) ist innerhalb Juli 2013 an Kraft getreten. Neu ist vor allem ns verpflichtende hinter gerichtete drosten für kinder bis kommen sie einem das alter von 15 Monaten. Die älter Norm schreibt dies zeigen bis zu einem Gewicht über neun Kilo vor. Zusätzlich, macht i-Size zusätzliche Sicherheitsvorgaben: ns Norm schreiben erstmalig sogar Leistungskriterien für Unfälle mit seitlichem schaden vor. Davon abgesehen können das Sitze ausschließlich mit Isofix-Befestigungen und nicht alternativ mit kommen sie Dreipunktgurt in dem Auto geeignet werden (Ausnahmen zu sein Babyschalen mit entsprechender Gurtführung).Nach i-Size zugelassene Sitze werden zusätzlich, nicht als nach Gewicht eingeteilt. Ns richtige zeitpunkt für den Sitzwechsel wird basierend der Körpergröße von Kindes festgelegt. Dabei gibt es anders zusammen bei das Gruppen keine festgelegten klasse – jeder hersteller legt das zulässigen Körpergrößen zum seinen Sitz selbst fest. Weitere information zur i-Size-Norm

Welcher Sitz zum welches Kind?


Babys (ab ns Geburt):
weil das Säuglinge ist das rückwärtsgerichtete drosten bis zu einem Gewicht von neun Kilo (ECE R44/04) bzw. Einem alter von 15 Monaten (i-Size) Vorschrift. Ns erste Kindersitz nach der Geburt zu sein meist die Babyschale. Sie hat einen Tragegriff, wodurch das Baby einfach zum automobil transportiert bekomme kann. Dort wird das Sitz entweder mit kommen sie Fahrzeuggurt oder oben einer Isofix-Basis befestigt. Der Vorteil ns Babyschale: der Säugling ist über allen Seiten geldstrafe geschützt – sogar auf von Weg um zu Auto. Viele Hersteller gebot Optionen für einer möglichst flache Liegeposition, um herum die Wirbelsäule ns Kindes zu schützen.Die Alternative kommen sie Babyschale ist der Gruppe-0/1- Sitz. Inbegriffen handelt das sich ca einen vollwertigen Kindersitz, ns meist bis um zum alter von Über vier jahr genutzt importieren kann. Für den Säugling gibt das spezielle Einlagen, ca den Sitz das Körpergröße anzupassen. Bis kommen sie einem Gewicht über neun Kilo (ECE R44/04) bzw. Einem alter von fünfzehn Monaten (i-Size) muss das Kind sogar hier rückwärtsgerichtet transit werden. Viel Sitze, die sogenannten Reboarder (siehe Infobox), sind sogar darüber aus noch entgegen das Fahrtrichtung nutzbar. Immer als Hersteller gebot mittlerweile sogar Reboarder das Gruppe 0/1/2 (0 bis um 25 Kilo) an. Sie können besonders lange verwendet werden.
Kleinkinder (ungefähr ab 12 bis 18 Monate):
in den Folgesitzen nach der Babyschale jawohl Eltern das größte Auswahl in unterschiedlichen Sitz-Konzepten. Wie am sichersten gültig Reboarder, die auch nach das Babyschale ns rückwärtsgerichteten fahrzeug ermöglichen. Ns ist sinnvoll, denn deswegen wird das Kind in einem Frontalaufprall in den sitzplätze gedrückt und ns Halswirbelsäule geschont. Viele Reboarder zu sein mittlerweile drehbar, sodass sie jederzeit in einen vorwärtsgerichteten sitzplätze gewandelt verstehen können und darüber hinaus das anziehen des Kindes erleichtern.Es gibt aber auch ganz „klassische“ vorwärtsgerichtete Folgesitze der Gruppe 1. Auch sie bieten kommen sie Kind gut Schutz, haben noch nicht das Vorteil von rückwärtsgerichteten Fahrens. Wer wenig geld investieren würde gerne und mehrere Wert auf eine lange Verwendbarkeit legt, can sich zum Gruppe-1/2/3-Sitze entscheiden – sie können direkt nach der Babyschale bis zum ende der Kindersitzpflicht verwenden werden. Sogar hier gibt das mittlerweile Konzepte, die ns rückwärtsgerichtete steuerung bis zu einem bestimmten Zeitpunkt ermöglichen.
Kinder (ungefähr ab vier Jahre):
abdominal muscle vier jahre können kinder problemlos vorwärtsgerichtet fahren. Wer sich nach ns Babyschale für ein Gruppe-1-Sitz entscheidung hat, can nun um zu letzten Kindersitz wechseln, zum Gruppe-2/3-Sitz. Theoretisch wäre jetzt auch der Einsatz ein einfachen Sitzerhöhung möglich. Ns ist jedoch nicht kommen sie empfehlen, dort hier ns Seitenaufprallschutz fehlt und ns Gurtverlauf in dem Oberkörperbereich no eingestellt bekomme kann. Wer sich für ns länger nutzbaren Sitz wie den Gruppe-1/2/3-Sitz entschieden hat, kommen sie nun in den Punkt, in dem von dem sitzeigenen Gurtsystem auf den Dreipunktgurt des Fahrzeugs umgestellt wird.

Der Optimalfall: nr 3 Kindersitze

Natürlich zu sein die wählen des Kindersitzes sogar eine Frage ns Geldes, doch am sichersten fährt ns Kind im auto mit, einmal es in jeder phase seines Wachstums ns speziell auf seine Bedürfnisse zugeschnittenen Kindersitz hat. Das bedeutet zusammen ersten Sitz die Babyschale, anschließend der im Idealfall rückwärtsgerichtete Folgesitz und schließlich der Gruppe-2/3-Kindersitz bis zum aus der Kindersitzpflicht.

Warum eigentlich einer Reboarder?

Der Kopf eines Babys ist im bewertung zum karosserie sehr enorm und sorgfalt und die Hals- und Nackenmuskulatur still sehr schwach. In einem Frontalaufprall wird ns Kopf von Kindes nach vorn geschleudert. Inbegriffen wirken starke Kräfte, die by der Nackenmuskulatur kaum kompensiert bekomme können. Das Position in dem Reboard-Kindersitz schützt das Halswirbelsäule des Kindes, da es an einem Frontalaufprall in den sitz gedrückt wird. Erste im alter von ca vier jahr gleicht sich ns Kopfgröße von Kindes bei Bezug an den menschlicher körper aus, und das Hals-Muskeln von sich voll entwickelt, um sogar mit größeren gebühren fertig zu werden.
Der erste sehen sollte ns Prüfplakette gelten. Fehlt ns orangefarbene ECE-Prüfplakette, ist das Sitz in Deutschland nicht zugelassen. Wer sich beim Kauf in bewährte hersteller hält, hat jedoch nichts zu befürchten.
Sie sollten den kleinen passagiere immer zum ankauf des Sitzes mitnehmen. Denn der sitzplätze muss zu Kind passen, zulässig es nicht zu sehr einengen. Wenn sich das Kind innerhalb Sitz unwohl fühlt, wird das ihn no akzeptieren und entspannte Autofahrten rücken in das Reich ns Wünsche.
Das auto sollte um zu Probeeinbau ns potenziellen neuen Sitzes bereitsehen. Denn gerade bei kleineren autos kann deswegen mancher Kindersitz problematisch sein. Vergewissern sie sich, das der Kindersitz weil das Ihren wagen zugelassen ist und achten sie darauf, das der sitzplätze möglichst einfach kommen sie montieren zu sein und perfekt passt. In Montage mit dem Fahrzeuggurt wichtig: ns Sicherheitsgurte hinten ausprobieren. Ns sind in manchen wagen für die Babyschale zu kurz.

Mehr sehen: Ab Wann Können Säuglinge Richtig Sehen Ab Wann


Für ns optimale Position ns Kindes zu sein die Kindersitze viel verstellbar. Bei Babyschalen zu sein es sinnvoll Verstellmöglichkeiten der Liegefläche kommen sie haben, zum das baby möglichst flach liegt. Gerade in übergreifenden Gruppensitzen (Gruppe 1/2/3 aber sogar 2/3) sollte man da oben achten, das neben der Kopfstütze auch die Breite ns Sitzes anpassbar ist. Einige Sitze aufgebot darüber hinaus einer verstellbare Beinauflagefläche. Allgemein can man sich merken: Je besser der Sitz in das Kind anpassung werden kann, desto bequemer sitzt es im Sitz.
Die Kinderhaltegurte sollten einfach zu verstellen sein, damit sie je nach kleidung immer straff voll anliegen. Das gleiche zutreffend für ns Gurtführung ns Fahrzeuggurtes in den Folgesitzen: sie muss am besten einhändig und leichtgängig bedienbar sein.
Gerade weil das Babys und kleine kinder ist das Gurtsystem des Kindersitzes wichtig. In gängigsten ist das Dreipunkt-Gurtsystem, teil Hersteller aufgebot aber sogar ein Fünfpunkt-Gurtsystem an. Das Vorteil: Die stress, Überlastung verteilt sich besser. Besonders an der gruppe 1/2/3 sind davon abgesehen Modelle mit Fangkörper, deshalb einem "Tischchen" vor dem bauch des Kindes, verbreitet. Sie entlasten das kritischen Kopf- und Nackenbereich bei einem Unfall außerordentlich gut, zu sein aber nicht immer beliebt bei den Kindern. Für größere kinder (Gruppe 2/3) wird das Fahrzeuggurt von Sicherung der Kinder in dem Sitz verwendet. Enthalten sorgt ein optimaler Gurtverlauf dafür, dass der Gurt in der perfekten Stelle sitz und nicht bei den Hals ns Kindes einschneiden kann.
Bei einer Seitenaufprall bilden die Schultern ns ersten Berührungspunkt, wodurch kopf und Brustbereich aus dem Sitz ich habe es ausgewählt werden. Außerordentlich gefährlich ich werde es, einmal sich das Kind an der Fahrzeugseite des aufpralls befindet und die Türen bei den innenraum gedrückt werden. Dafür entwickeln das Hersteller für ihre Sitze explizite Seitenaufprallschutz-Technologien, mit deren beihilfe die energie des aufpralls vom Körper des Kindes weggeleitet werden.
Der klassische Einbau erfolgt mit kommen sie Dreipunktgurt des Fahrzeugs. Ns ist noch gerade in Babyschalen eine knifflige Angelegenheit. Das meisten Kindersitze verfügen deswegen auch über Isofix-Ankerpunkte. Das meisten Autos, das jünger wie 20 jahr sind, sind deswegen geeignet. Zangen am Kindersitz und mit zum Fahrzeug verschweißte Bügel bilden eine starre anschluss zwischen sitzplätze und Karosserie. Die anwendung ist simpel: die Rastarme bekomme einfach mitte Sitzfläche und oberteil hindurchgesteckt, bis sie einrasten. Für viele Sitze, ns nach i-Size-Standard beteiligung wurden, ist zusätzlich, die Befestigung mit ein Toptether-Gurt oder ns Standfuß nötig.
Damit das Kind in dem Sitz nicht schwitzt, sollten sie auf ns atmungsaktiven bezug achten. Viele Hersteller aufgebot sogar spezielle Winter- und Sommerbezüge. Pranise ist das zudem, wenn der Sitzbezug in der maschine waschbar ist. Darüber hinaus zeigen es auch sitzeigene Belüftungssysteme an Form von Aussparungen in Rücken und Sitzfläche. So kann die Luft besser zirkulieren und ns Sitz heizt sich nicht deshalb schnell auf.
Gerade deren öfter das automobil wechselt, sollte darauf achten, das der Sitz an möglichst viele autos passt. Das fängt schon in Befestigung an: einige Isofix-Sitze können nicht mit ns Sicherheitsgurt-Variante angemessen werden. Das schränkt ns Flexibilität der Verwendung in verschiedenen autos mitunter ein. Auch das Gewicht ist beim Fahrzeugwechsel ein wichtiger Faktor.

No Go’s in Kindersitz-Kauf

Zu bald wechseln

Der beliebt Verkäufertipp "Wenn das Kind sitzen kann, tun können es in den nächste Sitz" soll anzeigen den Umsatz steigern. An der Üben gilt: das Größen- und Gewichtsangaben ns jeweiligen Sitze reicht ausschöpfen und erst dann zur nächsthöheren Sitz-Klasse wechseln. Für Babyschalen weg das: sie ist zuerst dann zu klein, wenn der Kopf über den Schalenrand hinausreicht und das Baby kommen sie groß bzw. Sorgfalt für ns Sitz wird. Wenn noch die Füße von Kindes by den Rand das Babyschale herausschauen heu es bereits die fuß anwinkeln muss, macht das nichts. Zum alle andere Sitze gibt das folgende Anhaltspunkte: bei höchster Position das Kopfstütze dürfen die Schultern nicht mehr wie zwei Zentimeter von der höchsten Öffnung für das Schulterriemen ragen. In größeren Kindern dürfen die Kopfoberkante einfach überstehen. Der Hinterkopf sollte dennoch immer by der festen Schale von Sitzes abgestützt werden.

Blind kaufen

Kaufen sie nicht einfach irgendeinen Sitz. Informieren sie sich von passende Produkte, die kommen sie Ihren Bedürfnissen passen und recherchieren sie in Kindersitz-Tests, welcher Modelle groß sind. Proben sie vor zum Einsatz in dem Alltag ns Einbau von Sitzes ins wagen und das Übernachten des Kindes. Gerade letzterer indikation ist wichtig, denn ns Kind kam sich im Sitz wohlfühlen. Für ns Kindersitz-Kauf in dem Fachhandel sollten sie Ihr kind und das auto deswegen mitbringen. Online gekaufte Sitze, können sie ebenfalls ins wagen einbauen und das Kind probesitzen ermöglichen – ns meisten Händler nehmen die Produkte in einer vorgegebenen Frist anstandslos zurück, sofern sind nicht Beschädigung vorliegt.

Mehr sehen: Photos At Amt Für Wohnen Und Migration München, Access To Sponsored Housing / Social Housing

Gebrauchten Kindersitz kaufen

Schäden am Kindersitz sind von außen nicht zu erkennen. So können zum beispiel kleinste, unerkennbare Haarrisse ns Sitz unbrauchbar machen. Und ns müssen überhaupt nicht von einem unfall herrühren, jedoch können auch entstehen, wenn der Sitz herunterfällt oder irgendwo gegenschlägt. Ns Gebraucht-Kauf einer Kindersitzes stellt so ein hohes androhung dar. Wenn überhaupt, ist es sicherer, den Secondhand-Sitz im Bekanntenkreis zu erwerben, wo voll Vertrauen herrscht, das Unfälle nicht verschwiegen werden. Allerdings muss man wissen, dass auch unbeschädigte Kindersitze ns Materialermüdung tittion können. Über die jeweilige maximale Verwendungsdauer einer fabrikneu gekauften Sitzes can man sich in Hersteller informieren.

Kein Seitenaufprallschutz

Viele eltern lassen ich war älter Kinder nach zum Gruppe-1-Sitz nur noch oben einer Sitzerhöhung habe nicht zusätzliche Rückenlehne mitfahren. Ns ist obwohl preiswert und vereinfacht das Montage, bietet noch weder Gurtführung in dem Oberkörperbereich noch Seitenaufprallschutz. Aber Kopf und Oberkörper im Falle einer Crashs seltsam anfällig für Verletzungen. In einem Seitenaufprall bilden die Schultern ns ersten Berührungspunkt, wodurch kopf und Brustbereich das ende dem Sitz geschmeidig werden. Besonders gefährlich wille es, einmal sich das Kind an der Fahrzeugseite des einschlag befindet und ns Türen in den innenraum gedrückt werden. Deswegen entwickeln die Hersteller für deine Sitze explizite Seitenaufprallschutz-Technologien, mit deren beihilfe die kräfte des schaden vom Körper des Kindes weggeleitet werden.Weitere Themen: